Планы Трампа отжать Панамский канал получили жесткий отпор

Водный путь открыт для всех стран

Панамский канал останется в руках Панамы и будет открыт для торговли со всеми странами, заявил администратор водного пути, который отверг заявления избранного президента Дональда Трампа о том, что США должны взять его под свой контроль, сообщает Associated Press.

Рикаурте Васкес опроверг заявления Трампа о том, что Китай контролирует работу Панамского канала, и заявил, что исключение из действующих правил, касающихся его функционирования, приведет к “хаосу”.

Он сказал, что китайские компании, работающие в портах по обе стороны канала, были частью гонконгского консорциума, который выиграл тендер в 1997 году. Он добавил, что американские и тайваньские компании также управляют другими портами вдоль канала.

Трамп зашел так далеко, что предложил США вернуть контроль над каналом, и он не исключил бы использования военной мощи для этого, напоминает Associated Press.

“Возможно, вам придется что-то предпринять”, - сказал Трамп во вторник. ”Панамский канал жизненно важен для нашей страны". Трамп назвал плату за транзит через канал, соединяющий Атлантический и Тихий океаны, “смехотворной”.

Президент Панамы Хосе Рауль Мулино недвусмысленно заявил, что канал останется в руках Панамы.

Со своей стороны, Рикуарте Васкес подчеркнул, что Панамский канал открыт для торговли всех стран. Он добавил, что канал не может предоставлять особый режим судам под флагом США из-за договора о нейтралитете. “Самый разумный и эффективный способ добиться этого - придерживаться установленных правил”.

Просьбы об исключениях обычно отклоняются, потому что процесс понятен и не должно быть произвольных изменений, сказал он. Единственное исключение в договоре о нейтралитете касается американских военных кораблей, которым предоставляется ускоренный проход.

Около 70% морских перевозок, которые пересекают Панамский канал, отправляются в порты США, отмечает Associated Press.

США построили канал в начале 1900-х годов, поскольку искали способы облегчить транзит коммерческих и военных судов между своими берегами. Вашингтон отказался от контроля над водным путем, ведущим в Панаму, 31 декабря 1999 года в соответствии с договором, подписанным в 1977 году президентом Джимми Картером.

В прошлом месяце Трамп заявил своим сторонникам, что “нас обирают на Панамском канале”. Он утверждал, что США “по глупости отдали его”.

Что касается платы за пользование каналом, Васкес сказал, что запланированная серия повышений завершилась одним из них в этом месяце. По его словам, любые дополнительные повышения будут рассмотрены в первой половине года, чтобы дать клиентам уверенность в их планировании, и пройдут процедуру общественного обсуждения.

“В тарифах нет дискриминации”, - сказал он. “Правила ценообразования едины абсолютно для всех, кто пользуется каналом транзитом, и четко определены”.

Работа шлюзов канала зависит от водохранилищ, и в последние два года канал сильно пострадал от засухи, что вынудило его существенно сократить количество ежедневных проходов судов. Поскольку каждый день каналом пользуется все меньше судов, администрация увеличила плату, взимаемую со всех грузоотправителей за резервирование прохода.

Протяженность Панамского канала составляет 51 милю из конца в конец. Это позволяет судам избежать более длительного и дорогостоящего путешествия вокруг мыса Горн на оконечности Южной Америки.

“Это огромная ответственность”, - сказал Васкес о контроле Панамы над каналом. “Возьмем случай с Covid: когда он появился, канал принял необходимые меры для защиты рабочей силы, но при этом сохранил канал открытым, потому что международное обязательство заключается в том, чтобы сохранить его открытым”.