Крупнейший в мире плавзавод «Владивосток 2000» прибыл на кладбище кораблей

Конфискованный у известного рыбопромышленника корабль был продан с четвертой попытки

Крупнейший в мире плавзавод «Владивосток 2000», конфискованный у Дмитрия Дремлюги и проданный на аукционе с четвёртой попытки дочерней структуре Сбера, сменил российский флаг на коморский и прибыл в индийский порт Аланг – крупнейшее в мире кладбище кораблей, сообщает Telegram-канал РЫБФРОНТ.

Самую большую в мире плавбазу «Владивосток 2000» конфисковали у Дмитрия Дремлюги – известного рыбопромышленника и совладельца нескольких крупных компаний. За незаконный вылов водных ресурсов в середине прошлого года в доход государства у него изъяли более 4,31 млрд рублей и огромный список имущества: рыболовные суда, в том числе «Владивосток 2000», катера, множество зданий и земли на Змеинке, в Зарубино и в историческом центре Владивостока.

«Владивосток 2000» продали с четвёртой попытки в июле этого года. Судно подешевело почти в 10 раз. Купило его коллекторское агентство «АктивБизнесКонсалт», дочерняя структура «Сбера». Итоговая цена составила 274,5 млн рублей. Рыбой покупатель не занимается, а взыскивает долги, сообщает VL.ru. Бывший актив беглого олигарха не привлёк рыбопромышленников, потому что плавзавод – это судно, которое не ловит рыбу само. На него сдают улов добывающие суда, которых на Дальнем Востоке сильно не хватает. В советское время они были очень популярны, а сегодня предприятий, которые могут позволить себе покупку, ремонт и уж тем более эксплуатацию самого большого в мире плавзавода, в регионе, в общем, нет.

После продажи судно сменило название с «Владивосток 2000» на DIVO. А в середине августа оно покинуло Владивосток под флагом Коморских островов. В начале октября огромный плазавод прибыло к «берегу мертвецов» – в порт Аланг (Индия), где от 20 000 до 40 000 рабочих одновременно вручную разбирают списанные суда.

Отметим, что судно «Владивосток 2000» было построено компанией NKK Shipbuilding Corporation – Tsurumi Works в Йокогаме в 1980 году как нефтяной танкер для норвежской компании и получило название Freeport Chief. В дальнейшем носило названия Dorsetshire (1990), Protank Orinoco (1991), Vemacap (2009), Lafayette (2014) и Damanzaihao. В 2008 году его переоборудовали в рыбозавод на китайской верфи – он стал крупнейшим в мире плавзаводом, способным перерабатывать до 2 тысяч тонн рыбы в сутки.

Напомним, всего в собственность государства в лице Федерального агентства по управлению госимуществом перешли восемь предприятий, специализирующихся на производстве рыбы на Дальнем Востоке. 

Фото VL.ru