«Ъ»: Российские таксисты жалуются на слишком низкое качество китайских авто

Таксисты всё чаще жалуются на качество китайских автомобилей, срок эксплуатации которых оказывается заметно ниже, чем у европейских и корейских аналогов, сообщает издание «Известия». Доля китайских машин в российских таксопарках достигла уже 70-80%, и их списание нередко происходит после 150 тыс. км пробега, в то время как для других марок этот показатель составляет 250-300 тыс. км.

Как отмечают в одном из таксопарков, у большинства закупленных автомобилей из Китая быстро выходят из строя вариаторы и возникают проблемы с двигателями. По словам председателя профсоюза «Таксист» Андрея Попкова, большинство представленных в такси китайских моделей имеют схожие базовые компоненты — моторы и трансмиссии, которые не выдерживают заявленные эксплуатационные нагрузки.

Кроме того, владельцы автопарков жалуются на сложность с запчастями и высокие цены на обслуживание. Как отмечают аналитики, расходы на содержание китайского автомобиля за пять лет могут превысить его начальную стоимость. Однако некоторые модели остаются надёжными: владелец московского таксопарка Сергей Трифонов привёл пример Jaecoo J7, который после 50 тыс. км пробега пока не доставил проблем. При этом даже другие известные бренды сталкиваются с проблемами на пробеге свыше 100 тыс. км, как указывает Трифонов, и это характерно для всех производителей.

Ремонт китайских автомобилей также осложняется дефицитом запчастей и увеличением сроков их доставки — теперь это занимает до 45 дней, о чём сообщал Российский союз автостраховщиков. Четверть автосервисов сталкивается с контрафактными деталями, что особенно затрудняет обслуживание китайских автомобилей. По словам владельца сервиса «Евроавто» Романа Гуляева, китайские производители не всегда предоставляют полные каталоги запчастей, что усложняет поиск качественных компонентов. В дополнение к этому разница в качестве деталей может привести к непредвиденным расходам на обслуживание: например, замена сайлентблоков у Haval с пробегом 80 тыс. км обошлась бы в несколько раз дороже, чем у корейского автомобиля.

Все эти факторы ведут к увеличению затрат на эксплуатацию автомобилей, что может привести к росту тарифов на поездки. Хотя «Яндекс Go» ранее заявлял о возможном повышении цен на 3-4%, Федеральная антимонопольная служба пока не видит оснований для увеличения тарифов и продолжит мониторить ситуацию.

Рудой Андрей Владимирович, Общество с ограниченной ответственностью «Три «Ч», Ассоциация «Экспертно, Автономная некоммерческая организация «Московская школа гражданского просвещения» признаны в РФ иностранными агентами.
Автор: Павлова Ольга
Источник: www.kommersant.ru
📅 Сегодня, 15:00