Автоэксперт Ладушкин: тонированное лобовое стекло ухудшает видимость ночью

Из-за плохой видимости ночью при тонировке водители нередко идут на установку более мощных фар, которые создают проблемы уже встречным водителям, рассказал в беседе с RT автоэксперт Евгений Ладушкин.

По словам руководителя экспертной компании LEM Solution, есть определённые моменты, ради которых водители тонируют лобовое стекло.

«С одной стороны, тонировка позволяет снизить нагрузку на глаза водителя в условиях яркого солнца. Салон автомобиля меньше нагревается в жару во время стоянки. При этом прохожие не смогут с расстояния в несколько метров увидеть, что же лежит в салоне автомобиля», — поделился он.

С другой стороны, в погоне за темнотой и уютом в салоне водители часто пренебрегали безопасностью, продолжил специалист.

«Слишком сильная тонировка передних стёкол очень серьёзно ухудшает видимость ночью на неосвещённой дороге, особенно в дождь и туман. В итоге у некоторых водителей выработался порядок действия: поняв, что ночью видимость упала, они ставили более мощные фары», — отметил он.

И этот более мощный свет приводил к ослеплению встречного потока, что снижало безопасность на дорогах, добавил Ладушкин.

«Отдельная проблема — это плёнки с зеркальной тонировкой. Её чаще использовали для того, чтобы придать автомобилю необычный вид. Такая плёнка, в яркий солнечный день на трассе, нещадно слепит встречный поток», — пояснил он.

Третья неочевидная сторона вопроса с тонировкой — юридическая безопасность, обратил внимание эксперт.

«В случае ДТП, в котором виновник сбежал с места события, мы уже много лет привыкли запрашивать камеры видеонаблюдения, коих огромное количество на трассах и в крупных городах. Но если на машине, которая сбегает с места ДТП, будет нанесена сильная тонировка, лицо водителя определить будет трудно либо невозможно», — подытожил он.

Ранее автоэксперт Михаил Колодочкин посоветовал использовать чехол, если машина долго пребывает на жаре.