Трамп отказался от 20‑процентного сбора за проход через Ормузский пролив

Президент США Дональд Трамп во вторник отказался от идеи введения 20‑процентного сбора с грузовых судов, проходящих через Ормузский пролив, после того как эта инициатива подверглась критике и была признана абсолютно нецелесообразной.

Американский лидер объявил о своём новом решении во вторник — спустя всего сутки после того, как инициатива была оглашена. Трамп пояснил, что выпадающие доходы бюджета планируется заместить за счёт прямых инвестиций в американскую экономику со стороны государств Персидского залива. При этом он не уточнил ни конкретный объём ожидаемых финансовых вливаний, ни перечень стран, которые примут участие в этих программах.

Трамп написал в соцсетях, что решил заменить «20‑процентный компенсационный сбор США» торговыми и инвестиционными соглашениями, которые «различные государства Персидского залива будут заключать с США». Он подчеркнул, что эти вложения будут «огромными» и одновременно «исключительно выгодными» для самих стран и их будущего.

Столь резкий разворот подчёркивает сложное положение, в котором оказался президент США на фоне возобновления напряжённости с Ираном и отказа Тегерана ослабить контроль над ключевым водным маршрутом. В понедельник нефть резко подорожала после того, как Трамп впервые озвучил идею так называемой «компенсации» за обеспечение безопасности судоходства в проливе, что создало риск роста цен на бензин для американцев перед ноябрьскими промежуточными выборами.

Если бы сбор был введён, он мог бы достигать около $30 млн. для полного супертанкера — значительно выше, чем тарифы, которые взимает Иран. Любые подобные платежи — со стороны США или Ирана — напрямую ударили бы по союзникам Вашингтона, включая нефтедобывающие страны Персидского залива и азиатские государства, зависящие от этих поставок. Кроме того, они могли бы создать прецедент для аналогичных сборов в других стратегических водных путях, несмотря на то что международное право запрещает прибрежным государствам взимать пошлины с проходящих судов.

Новые тарифы также противоречили бы цели Трампа по борьбе с инфляцией перед выборами, где ключевым фактором станет стоимость жизни. По расчётам ClearView Energy Partners, 20‑процентный сбор на поставки нефти при цене $78 за баррель мог бы добавить около 37 центов к стоимости каждого галлона бензина.

При подготовке сообщения использовались материалы Bloomberg