Утилизационный сбор с 2027 года: как изменятся цены на автомобили

С 1 января 2027 года ожидается индексация утилизационного сбора, что может повлиять на цены автомобилей, особенно с моторами мощнее 160 л. с. С 1 декабря 2025 года в России уже действует новая методика расчёта утильсбора: к базовой ставке применяют коэффициент, зависящий от объёма и мощности двигателя. Изначально правило должны были ввести в ноябре, но по поручению вице–премьера Дениса Мантурова срок перенесли.

Для личного ввоза физлицом автомобиля мощностью до 160 л. с. и объёмом двигателя до 3 л сохраняются льготные платежи: 3 400 рублей за новую машину и 5 200 рублей за автомобиль старше трёх лет. Для коммерческого и дилерского импорта применяются другие коэффициенты. Расчёт регулирует постановление правительства № 1291, а шкалу с учётом мощности ввело постановление № 1713 от 1 ноября 2025 года.

В подборке — пять японских моделей. Например, Mitsubishi Outlander с двухлитровым мотором (146 л. с.) стоит от 3 150 000 рублей. Mazda CX–5 с мотором мощностью 150–156 л. с. — от 3 850 000 рублей. Mazda CX–50 — от 4 547 600 рублей. Suzuki Jimny (102 л. с.) — от 3 600 000 рублей. Honda Vezel (124 л. с.) — от 4 490 000 рублей.

Для коммерческого ввоза автомобилей с двигателем объёмом 1–2 л и мощностью до 160 л. с. расчётный утильсбор в 2026 году составляет около 800,8 тыс. рублей. Для машин мощностью от 161 до 190 л. с. ставка достигает 900 тыс. рублей (если автомобилю не больше трёх лет), а для более старых машин в этой категории — 1 492,8 тыс. рублей. В 2027 году ставки для коммерческого ввоза вырастут: для машин до 160 л. с. — до 880 тыс. рублей, от 160 до 190 л. с. — до 990 тыс. рублей.

Если продать автомобиль, ввезённый с льготой, раньше чем через 12 месяцев, таможенные органы могут доначислить разницу между льготным и коммерческим сбором.