В Формуле 1 обсуждают переход на двигатели V8 в 2031-м

В 2026 году Формула 1 перешла на гибридные силовые установки нового поколения, в которых мощность между электрической частью силовой установки и двигателем внутреннего сгорания распределяется в соотношении 50:50.

Однако предсезонные тесты и первые гонки показали, что решение оказалось неудачным во многом из-за того, что режим максимальной мощности доступен гонщикам на коротких промежутках времени, и запаса энергии не хватает на длинные прямые.

В апреле во время вынужденной паузы в сезоне представители Формулы 1, FIA, команд и производителей силовых установок проведут ряд встреч, на которых обсудят варианты изменения регламента. Однако речь идёт о корректировке правил в краткосрочной перспективе, в идеале – к Гран При Майами, тогда как в долгосрочной нынешние силовые установки останутся ещё на несколько лет.

Тем не менее, в Формуле 1 уже начались активные обсуждения силовых установок для 2031 года. Рассматривается вариант, при котором гибридная составляющая будет исключена, а для обеспечения гоночной серии имиджа экологической, будет достаточно и углеродно-нейтрального топлива, на которое команды уже перешли в 2026 году.

Все эти факторы открывают путь для возвращения в Формулу 1 классических атмосферных двигателей, однако производители силовых установок, скорее всего, выступят против. Поскольку сейчас в серийных автомобилях используются с редкими исключениями турбированные двигатели, то и силовые установки Формулы 1 следующего поколения тоже будут турбированными.

По информации Auto Motor und Sport, на данный момент фаворитом является 2,4-литровый турбированный двигатель V8. Однако до утверждения финальной спецификации силовой установки 2031 года ещё очень далеко.

Впрочем, шансы на возвращение V8 есть, поскольку такой вариант ранее предлагал президент FIA Мохаммед бен Сулайем, а глава Формулы 1 Стефано Доменикали в прошлом году допустил, что за V8 будущее.