Volkswagen представил большой кроссовер с запасом хода до 1602 км

Новинка, разработанная совместно с китайской SAIC, получила 800-вольтовую архитектуру, электрический запас хода до 451 км и систему помощи водителю с лидаром.

Volkswagen представил на китайском рынке новый большой кроссовер ID.Era 8X, разработанный совместно с местным партнером SAIC. Модель доступна исключительно в версии EREV, в которой бензиновый двигатель работает как генератор для зарядки тяговой батареи. Новинка выделяется современным оснащением, мощными электромоторами и запасом хода до 1602 км по циклу, учитывающему использование бензинового генератора.

Volkswagen ID.Era 8X построен на электрической архитектуре с напряжением 800 В и предлагается с двумя вариантами аккумуляторной батареи. Базовая литий-ионная батарея имеет емкость 51,1 кВт·ч и обеспечивает до 373 км движения исключительно на электротяге. Второй вариант — аккумулятор емкостью 65,2 кВт·ч с химией NMC, то есть на основе никеля, марганца и кобальта. С ним запас хода без использования бензинового генератора достигает 451 км.

Во всех комплектациях установлен турбированный четырехцилиндровый бензиновый двигатель-генератор объемом 1,5 л мощностью 141 л.с.

Начальной версией является ID.Era 8X Pro, цена которой составляет примерно $33900. Она оснащена батареей на 51,1 кВт·ч и одним электромотором на задней оси мощностью 295 л.с. Заявленный суммарный запас хода с учетом бензинового генератора составляет 1567 км.

Следующей в линейке идет полноприводная версия Max с двумя электромоторами суммарной мощностью 496 л.с. Она также использует батарею емкостью 51,1 кВт·ч. Ее начальная цена составляет около $37300.

Для покупателей, которым нужен больший запас хода на электротяге, предусмотрены модификации с аккумулятором на 65,2 кВт·ч. Версия Max Long Range стоит примерно $40300, тогда как за Ultra Long Range просят около $43300. Для обеих модификаций заявлен суммарный запас хода до 1602 км. Мощность электромоторов этих версий Volkswagen пока не уточнила.

Помимо силовой установки, кроссовер выделяется развитыми системами помощи водителю. Все версии стандартно оснащаются комплексом от компании Momenta, в состав которого входит лидар с 192 каналами и 26 датчиками. Система поддерживает навигацию с автоматизированным управлением как на автомагистралях, так и в городских условиях. В то же время фактические возможности такого комплекса зависят от условий эксплуатации и доступности соответствующих функций.

Интерьер ID.Era 8X заметно отличается от салонов моделей Volkswagen, которые продаются на западных рынках. Передняя панель оборудована двумя большими дисплеями диагональю 15,6 дюйма с разрешением 2,5K, между которыми расположена цифровая панель приборов. Также предусмотрены двухспицевое рулевое колесо с отделкой кожей, «плавающая» центральная консоль, беспроводные зарядные устройства для смартфонов и проекционный дисплей.

В настоящее время Volkswagen не сообщала, планирует ли продавать ID Era 8X за пределами Китая.

Напомним, ранее сообщалось, что Volkswagen представил электрический седан Jetta M6 в Китае.

Бюджетный кроссовер Volkswagen Tera появится на новом рынке