Новый Haval F7 прошел тестирование «ЗР»: перечислены все плюсы и минусы

Эксперт из издания «За рулём» Александр Виноградов поделился своим опытом эксплуатации кроссовера Haval F7 после трёх месяцев использования. Он отметил, что у автомобиля есть одна значительная особенность, которая вызывает вопросы. По словам Виноградова, все функции управления находятся в меню медиасистемы, включая стояночный тормоз и освещение, что вызывает недовольство. Эксперт задаётся вопросом о том, что делать в экстренной ситуации, когда требуется использовать «ручник».

Тем не менее, к климат-контролю и его тепловой эффективности у специалиста нет нареканий. Он также отметил, что выдвижные ручки автомобиля не примерзли за время эксплуатации в условиях российской зимы. Виноградов считает, что Haval F7 имеет шасси более высокого уровня по сравнению с первым поколением, что обеспечивает более собранную и точную езду. Согласованность работы мотора и трансмиссии в целом неплоха, хотя паузы в обычном режиме всё же имеют место.

Эксперт также указал на небольшую проблему с чистотой стекла водительской двери: завихрения в районе зеркала приводят к тому, что стекло забрызгивается водой. Стоимость первого планового технического обслуживания составила 12 тысяч рублей, из которых 7 тысяч рублей ушли на масло и фильтры.

Новый Haval F7 2025 года можно приобрести по цене от 2 849 000 до 3 649 000 рублей. Кроссовер доступен с двигателем объёмом 1.5 литра мощностью 150 л.с. и передним приводом, а также с двигателем 2.0 литра мощностью 192 л.с. и системой полного привода. Все комплектации оснащены 7-ступенчатым роботом с двумя сцеплениями. Ранее сообщалось о том, что дилеры Haval прекратили продажи кросс-купе F7x.